Яхтенная арктическая экспедиция на архипелаг Свальбард
8 ДНЕЙ
8 ЧЕЛ.
3890 EURO
.jpg)
8 ДНЕЙ
12.05 -19.05.2026
✅ Есть места
22.05 - 29.05.2026
✅ Есть места
01.06 - 08.06.2026
✅ Есть места
11.06 -18.06.2026
✅ Есть места
Отправься под парусом в настоящую Арктику, чтобы познать девственную красоту Заполярья. Пройди путь древних викингов к суровому, но притягательному Свальбарду. Займись наблюдениями и фотографированием настоящих аборигенов Арктики: белых медведей, моржей. Поймай рыбу своей мечты и пройди фьордами к невероятным синим ледникам.
Свальбард - это один из самых загадочных уголков Мира, главное достоинство которого – уникальная нетронутая арктическая природа, дикая, красивая и драматичная. Заповедные, сказочные, фантастические своей красотой места, почти нетронутые цивилизацией.
Свальбард — это архипелаг между Северным полюсом и Европой. До 1920 года Свальбард считался ничейной землей. В 1920 году Норвегия получила суверенитет над архипелагом, а США, Великобритания, Франция, Италия, Япония, Нидерланды, Швеция и другие страны получили равное право вести тут экономическую деятельность, использовать природные ресурсы островов и территориальных вод.
На Свальбард люди ехали ради добычи китового жира, позже из-за залежей угля. В начале 20 века компании норвежского, российского, шведского и американского происхождения основали города Лонгйир, Баренцбург, Пирамида, Грумант и Нью-Алесунн. Весь 20 век добыча угля была здесь главным двигателем экономики, но в сейчас фокус сместился на развитие туризма.
Туристы на Свальбард едут, чтобы увидеть белого медведя, моржей, ледники и айсберги, невероятную и суровую арктическую природу. Именно этим мы с вами и займёмся в этой экспедиции.
Пройдём вдоль западного побережья архипелага на самый север. По пути будем наблюдать моржей, песцов, тюленей, северных оленей, если повезёт, то увидим, конечно, и белых медведей, белух и других представителей красивейшей арктической природы.
Богдан
Лютий
КАПИТАН
Яхта Wind Dancer
Опытный яхтсмен
НИТЬ МАРШРУТА
-
фрахт экспедиционной яхты Wind Dancer на 8 дней;
-
услуги профессиональной команды и судового кока;
-
3-х разовое питание на борту;
-
топливо согласно маршруту;
-
портовые сборы, все необходимые таксы;
-
все текущие расходы по обеспечению жизнедеятельности судна;
-
спасательный жилет (ПСП), тип автоматический, с упряжью;
-
2-х местное размещение, в комфортабельной отапливаемой каюте;
-
постельное белье, которое включает в себя пуховое одеяло и полотенца;
-
доступ к наглядным материалам, таким, как морские карты и миниатюрная бортовая тематическая библиотека;
-
доступ к интернету в зонах покрытия Starlink
-
авиабилеты до Свальбарда и обратно;
-
алкогольные напитки;
-
трансферы в аэропорт и обратно;
-
проживание в гостиницах, если необходимо, до и после экспедиции;
-
доплата за одноместное проживание;
-
страховка и расходы, связанные с личной эвакуацией;
-
личная одежда и снаряжение;
ВАЖНО! В связи с тем, что наши экспедиции не включают международные перелеты к месту старта программы, мы не можем отвечать за изменения условий перелета авиакомпаниями или изменения требований аэропортов. Поскольку наши путешественники взлетают из разных стран и городов, мы никогда не участвуем в покупке авиаперелета и ограничиваемся исключительно консультативными услугами по подбору рейсов. За покупку, перенос рейсов, потерю багажа и другую техподдержку в предоставлении услуги отвечают авиаагенты или авиакомпании, у которых были приобретены билеты.
ПРОГРАММА ПУТЕШЕСТВИЯ
День 1
(12.05) (22.05) (01.06) (11.06)
Прибытие в аэропорт Лонгир. Трансфер в марину, заселение на яхту, краткий инструктаж, знакомство друг с другом и с яхтенной командой. Закупка продуктов коком в местном супермаркете. Знакомство с городком.
Longyearbyen (Лонгир) - столица и самый крупный поселок Свальбарда, насчитывающий около 2000 жителей. На сегодняшний день Лонгир является самым северным в мире полноценным поселком, то есть местом, где люди живут круглый год без вахт, которое оборудовано всей необходимой инфраструктурой для нормальной жизни, что обычно не так для рабочих и научных поселков.
В самом северном поселке выпускают самую северную газету, строят самые северные отели, самолеты садятся в самом северном гражданском аэропорту :).
До выхода в море у вас будет время познакомиться с самыми интересными достопримечательностями этого городка: местной приходской церковью, музеем полярных экспедиций и истории архипелага. Любители природы могут прогуляться по окрестностям города: здешняя растительность насчитывает до 100 видов.
Вечером проводим традиционный вечер «Знакомств Паганелей», а также вручение экспедиционных футболок и значков. Ужин от нашего кока.
После ужина наше экспедиционное судно покидает порт и отправляется в экспедицию и отправляется в Isfjorden для выбора живописной якорной стоянки.
День 2
(13.05) (23.05) (02.06) (12.06)
Просыпаемся в одном из диких фьордов архипелага, вкусно завтракаем и отправляемся на изучение Арктики.
Сегодня наша первая высадка на берег. Обязательно в сопровождении вооружённого члена нашей команды.
В этих местах обитают белые медведи, поэтому мы на каждой высадке будем предельно внимательно и осторожны. Наблюдаем лежбища моржей в проливе Форландсундет (Forlandsundet).
На высадке можно будет подойти на безопасное расстояние к лежбищу и понаблюдать за моржами в их естественной среде обитания.
После высадки направляемся во фьорд Kongsfjorden - один из самых красивых районов Свальбарда. Здесь мы находим горное поселение Ny-Alesund.
Обед и ужин от нашего кока по расписанию.
День 3
(14.05) (24.05) (03.06) (13.06)
Утром с разрешения местных властей высаживаемся в Ню-Олесунд (Ny-Alesund). Ню-Олесунд является самым северным в мире постоянным общественным поселением и здесь находится самое северное почтовое отделение откуда мы обязательно отправим открытки родным и близким.
Посёлок был основан компанией Kings Bay Kull Company в 1916 году, как и все другие современные поселения архипелага, для добычи угля, которая началась в 1917 году. Уже в 1929 году, однако, угледобыча была остановлена и возобновилась только в 1945, когда норвежское правительство взяло на себя все расходы. В 1963 году, из-за падения цен на уголь и из-за частых обвалов и взрывов метана в шахтах, повлёкших за собой гибель рабочих, добыча угля была окончательно остановлена.
В 1925, 1926 и 1928 годах из Ню-Олесунна стартовали экспедиции Р. Амундсена и У. Нобиле к Северному полюсу на самолётах и дирижаблях. Сохранились и остатки мачт, к которым когда-то крепились эти воздушные суда.
После этого Ню-Олесунн был практически заброшен, однако с 1968 года началось его развитие в роли научно-исследовательского центра. Помимо самой Норвегии, Нидерланды, Германия, Великобритания, Франция, Италия, Япония, Южная Корея и Китай поддерживают свои исследовательские станции в Ню-Олесунне.
Также сегодня если погода позволит мы походим в самом Kongsfjorden. Острова и островки во внутренней части фьорда изобилуют с птицами, а могучие ледники “стекают” прямо в море. Если повезёт, то наблюдаем и китов, частых гостей в этих краях. А если совсем уж повезёт, то сможем увидеть и легендарных белух. По счастливой случайности, поголовье белух на архипелаге Свальбард не было до конца уничтожено, и потому их можно до сих пор наблюдать в акватории Kongsfjorden и мы конечно попытаемся их увидеть.
Обед и ужин от нашего кока по расписанию.
День 4
(15.05) (25.05) (04.06) (14.06)
Завтрак и кофе по расписанию, а дальше у нас арктические красоты.
Продвигаясь в северном направлении вдоль западного побережья Свальбарда, мы прибываем в фьорд Krossfjorden.
На нашей красивой яхте посреди в ысоких гор идём к живописной изрезанной передней части сильно эрродированного ледника в самой глубине фьорда.
Когда находишься рядом то можно услышать потрескивание льда и даже увидеть моменты откалывающихся глыб, с грохотом обрушивающихся в воду, поэтому мы не подплываем слишком близко.
По возможности высаживаемся.Гуляем. Изучаем. Любуемся. Много фотографируем. Тут часто можно встретить полярных медведей. Поэтому всегда проявляем максимальное внимание на высадках, следим за местностью, всегда держимся рядом с вооружённым членом яхтенной команды.
Обед и ужин по расписанию. Отдых после полного впечатлений дня.
День 5
(16.05) (26.05) (05.06) (15.06)
Сегодня мы продолжаем путь на север. Идем специально как можно ближе к берегу в поисках белых медведей.
Белые медведи — культовый символ архипелага Свальбард и одна из главных туристических достопримечательностей. На архипелаге и в районе пакового льда на севере обитает порядка 1000 особей, и они встречаются на всей территории архипелага за пределами населённых пунктов. Встретить медведя- настоящая удача.
Наша цель на сегодня – дойти до небольшого фьорда Magdalenefjorden и спрятаться в закрытой бухте, чтобы отдохнуть от морского перехода. В XVII веке внутри фьорда была китобойная станция Гравнесет. Здесь похоронены британские, голландские и немецкие китобои.
В Лувре есть картина, посвящённая этому месту, кисти полярного исследователя Франсуа-Огюст Биара «Магдалена фьорд».
Берега фьорда облюбовали редкие представители арктической фауны: тюлени, медведи, северные олени и морские птицы, а в водах можно встретить китов.
Обед и ужин по расписанию. Вечером посиделки в кают-компании, обмен впечатлениями и фотографиями. Отдых.
День 6
(17.05) (27.05) (06.06) (16.06)
Сегодня доходим до самой северной точки нашего маршрута.
Остров Датский — один из островов архипелага Свальбард, расположенный около фьорда Магдаленфьорд. Как и многие другие острова Свальбарда, Датский остров не заселен людьми. В 1631 году здесь была основана датская китобойная база, впоследствии покинутая в 1658 году.
Остров знаменит тем, что в 1897 году он стал стартовой позицией для экспедиции на Северный полюс на воздушном шаре, возглавляемой шведским полярным исследователем Андре.
Высаживаемся. Гуляем. Изучаем. Любуемся.
После высадки переход к острову Принца Карла.
По пути практикуемся в рыбалке. Внимательно изучаем берега в бинокль. Ищем белых медведей.
Обед и ужин по расписанию.
День 7
(18.05) (28.05) (07.06) (17.06)
Земля Принца Карла — самый западный остров в архипелаге Свальбард. Он считается одной из самых привлекательных достопримечательностей на территории Свальбарда.
Весь остров и окружающая его морская акватория входит в состав национального парка Форландет. Остров был открыт голландским мореплавателем и исследователем Виллемом Баренцем в 1596 году.
На прибрежной части острова Карла обитают большие популяции белых медведей. Если повезёт то мы сможем их наблюдать в естественной среде обитания. Также тут находится известное лежбище моржей Полпюнте н.
За моржами невероятно интересно наблюдать. Это удивительно странные и в тоже время грациозные животные. Моржи очень восприимчивы к опасности и шуму. Когда моржи собираются в массовые скопления на береговых лежбищах, может возникать давка, когда моржи, которых легко напугать, пытаются добраться до воды. Поэтому стараемся рядом с колониями моржей не шуметь и не пугать животных.
Прихватив ружье, хорошее настроение и бинокль высаживаемся для наблюдений и изучения острова. Обед и ужин по расписанию. Вечером посиделки в кают-компании, обсуждение событий и впечатлений прошедшего дня, обмен фотографиями. Отдых.
Движемся обратно в Айсфьорд.
По пути заглядываем в разные симпатичные места, которые в это время суток хороши для фотографий. Подходим поближе к ледникам.
Возвращение в Лонгир.
Вечером прощальный ужин от нашего «шеф-кока». Обмен впечатлениями, фотографиями. Намечаем новые совместные планы. Грустим от того, что экспедиция уже закончилась.
День 8
(19.05) (29.05) (08.06) (18.06)
После вкусного завтрака. Прощание с яхтенной командой. Слёзы грусти от расставания со своими "новыми" или " старыми" друзьями. Приводим свои каюты в порядок, выбрасываем мусор и покидаем уже ставшую родной красотку-яхту Wind Dancer.
Мечтаем встретится снова и строим свои будущие «великие» планы на новые путешествия и экспедиции…
Трансфер в аэропорт. Окончание экспедиции. Прощаемся с суровым Свальбардом. Вылет домой.
Wind Dancer
Яхта «Wind Dancer» («Танцующая с Ветром») Стальной парусно-моторный 21 метровый бермудский шлюп был построен на верфи Viking Marine-Rahmi H. Koc по проекту Sciomachen — Naval Architects and Yacht. Металлический корпус с длинной килевой линией обладает прекрасной мореходностью.
Длина яхты: 21.64 метра (71 фут)
Ширина: 5.48m
Осадка: 3.2
Конструкция яхты имеет просторный пайлотхауз для укрытия экипажа на верхней палубе в плохую погоду.
Яхта оснащена 265-ти сильным дизельным двигателем Perkins, мощностью 225(kw). В 2015 и в 2018 гг была осуществлена капитальная реконструкция яхты для её эксплуатации в высоких широтах Арктики и Антарктиды.
Оборудование яхты позволяет осуществлять плавания любой сложности включая высокие широты со сложной ледовой обстановкой.
Запас топлива 2100 литров в двух танках.
Запас пресной воды 1000 литров + опреснитель.
Для комфортного пребывания гостей и команды на борту имеются:
-
4 туалета с душем;
-
система автономного обогрева всех жилых внутренних помещений;
-
независимая система кондиционирования для каждого помещения.
-
телевизор;
-
современная аудиосистема;
-
стиральная машинка с сушкой;
-
духовка;
-
полностью оборудованная кухня с холодильником и морозилкой,
-
яхтенная библиотека.
Два дизель-генератора, батареи сервисных аккумуляторов и мощный инвертор позволяют обеспечивать все помещения яхты напряжением 220 вольт во время длительных переходов. Надувная лодка с подвесным мотором обеспечивает высадку экипажа на берег.
На яхте могут комфортно разместиться 12 человек: 8 пассажиров и 4 члена команды. Гостей нашей яхты мы размещаем в комфортабельных уютных каютах с раздельными кроватями по 2 человека.
План-схема "Wind Dancer" (Танцующая с Ветром)
1,2,3,4,5,6 – каюты
7,8,9,10 - туалет и душ
Состав команды — это опытные профессионалы, обладающие необходимым опытом ледовых экспедиций: Капитан, Старпом, матрос, талантливый повар.
Каждому участнику экспедиции будет предос тавлено пуховое одеяло, подушка, постельное бельё, полотенце.
ПОЧЕМУ С ПАГАНЕЛЯМИ?
Мы уникальны
Уже много лет мы путешествуем по миру в самые удалённые и необычные места нашей маленькой планеты. Мы не пользуемся услугами отечественных турфирм. Путешествия, которые Мы придумываем и осуществляем, всегда уникальны, имеют свою неповторимую изюминку, шарм и правильный приключенческий дух.
Творчество
Первое, что нас интересует — это творчество во всём. Во время экспедиций мы много снимаем видео, фотографируем, пишем рассказы, рисуем картины. Если вам интересен творческий подход к жизни и путешествиям, то ВЕЛКАМ… нам с вами по пути.
Интересные знакомства
Присоединяясь к нашей команде, Вы вступаете в своеобразный клуб-семью, которая уже состоит из нескольких сотен человек, которым интересно открывать мир вместе с нами.
Так как бoльшая часть расходов для организации путешествия — авиабилеты и проездные документы на другие виды транспорта, проживание, экскурсии, услуги местных компаний и гидов и т. д. — производится нами заранее, задолго до путешествия, предоплата или оплата за поездку, внесенная Вами, не возвращается в случае Вашего отказа от поездки. У нас просто нет возможности её вернуть…
Пожалуйста, обратите ваше ВНИМАНИЕ что этот маршрут является предварительным. Погода всегда оставляет последнее слово за собой. Маршрут рассчитан таким образом, чтобы оставить достаточно времени в конце Экспедиции в случае каких-либо задержек, связанных с погодными условиями. В случае необходимости, маршрут экспедиции, может быть изменен капитаном в зависимости от внешних условий!
.png)