top of page
57c09f323337136e7a323920c2d640f7.jpg

ЮЖНАЯ ДЖОРДЖИЯ 

 экспедиция на яхтах Mon Coeur и Wind Dancer 

29 дней

16 чел.

9890

-6.webp
2.webp
-4.webp
-7.webp
paganel.tv(9).jpg

Юлия
Шнягина

КООРДИНАТОР ГРУППЫ

pngwing_edited.png
7a232bf5c878d84db8e6b21725791312.png
7a232bf5c878d84db8e6b21725791312.png

СРОКИ ПРОВЕДЕНИЯ

с 12 октября 2024 года

09 ноября 2024

× группа набрана

29 дней

ВИД ОТДЫХА

яхтенная экспедиция 

Опыт яхтенных экспедиций в Антарктиду. Нужно учитывать, что вы становитесь частью команды из 12 человек. Вы должны понимать, что очень важно иметь нормальное физическое состояние и позитивный настрой, чтобы проводить время в закрытых помещениях, вместе с другими людьми. В круг ваших обязанностей будут входить корабельные вахты (по желанию), участие в парусных манёврах (по желанию), работа на камбузе и т.д.

УРОВЕНЬ ПОДГОТОВКИ

НИТЬ МАРШРУТА

2.webp

Южная Георгия - остров в Южной части Атлантического океана, являющийся частью Британской заморской территории "Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова". Он расположен примерно в 750 морских милях к востоку от Фолклендских островов. Протяженность Южной Джорджии с востока на запад составляет около 170 километров в длину и имеет максимальную ширину 35 километров.

 Местность гористая, с центральным хребтом высотой 2935 метров на горе Паджет. Северное побережье изрезано многочисленными заливами и фьордами, служащими хорошими гаванями.

Открытая европейцами в 1675 году, Южная Джорджия не имела коренного населения из-за своего сурового климата и удаленности. Капитан Джеймс Кук на HMS Resolution совершил первую высадку, обследовал и нанес на карту остров, а 17 января 1775 года объявил его британским владением, назвав "Остров Джорджия" в честь короля Георга III.

 На протяжении своей истории она служила базой для китобойного промысла и охоты на тюленей, с периодическим пребыванием населения, разбросанного по нескольким китобойным базам, наиболее важной исторически был Грютвикен.

Чем так славится Южная Джорджия, что туда собрались отправиться Паганели на своих яхтах Mon Coeur и Wind Dancer? А тем, что там невиданное невероятное огромное царство антарктических животных. Одна только колония королевских пингвинов там насчитывает порядка полумиллиона особей. 

Тюлени, колонии южных морских слонов, морские леопарды, морские котики, пингвины других видов. Очень дикие, очень красивые и сложно доступные места.  Южная Джорджия это британские заморские антарктические территории и мы будем сильно заранее получать все необходимые разрешительные документы на наш флот и на каждого участника экспедиции. 

Старт этой непростой и крайне интересной яхтенной экспедиции будет с Фолклендских островов, там же и окончание.  Поэтому кроме Южной Джорджии увидим ещё и Фолкленды, которые сами по себе также являются очень необычным местом.

СТОИМОСТЬ И УСЛОВИЯ

78363034_56427960747.jpg

Генадій
Старіков

Яхта Mon Coeur

Яхтовий капітан із більш ніж тридцятирічним стажем

IMG-20210415-WA0001.jpg

Станіслав

Старіков

Яхта Mon Coeur

Досвідчений яхтсмен

photo_2022-08-02_15-53-54.jpg

Валерій Пєтущак

Яхта Wind Dancer

Яхтовий капітан, кандидат у майстри спорту

КАПИТАНЫ

309170264_5725700367468132_2884174511813658153_n.jpg

Яхта Mon Coeur

Опытный капитан

photo_2022-08-02_15-53-54.jpg

Яхта Wind Dancer

Яхтенный капитан. Кандидат в мастера спорта.

335480689_215424647834025_8595435632345086577_n.jpg

Елена Шурубор

Яхта Wind Dancer

Подробнее

В СТОИМОСТЬ ЭКСПЕДИЦИИ ВХОДИТ:
 

  • фрахт экспедиционной яхты на 29 дней;

  • услуги профессиональной команды и судового кока;

  • 3-х разовое питание на борту;

  • топливо согласно маршруту;

  • необходимые пермиты и разрешения;

  • портовые сборы, все необходимые таксы;

  • все текущие расходы по обеспечению жизнедеятельности судна;

  • спасательный жилет (ПСП), тип автоматический, с упряжью;

  • 2-х местное размещение, в комфортабельной отапливаемой каюте;

  • постельное белье, которое включает в себя уютное пуховое одеяло;

  • доступ к наглядным материалам, таким, как морские карты и миниатюрная бортовая тематическая библиотека;

  • доступ к интернету через систему Старлинк в зонах покрытия сети.

В СТОИМОСТЬ ЭКСПЕДИЦИИ НЕ ВХОДИТ:
 

  • авиабилеты до Порт-Стенли (Фолкленды) и обратно;

  • алкогольные напитки;

  • трансферы в аэропорт и обратно;

  • проживание в гостиницах, если необходимо, до и после экспедиции;

  • доплата за одноместное проживание;

  • виза;

  • страховка и расходы, связанные с личной эвакуацией;

  • затраты по использованию средств спутниковой связи;

  • личная одежда и снаряжение.

Отправная точка нашей парусной экспедиции - Порт-Стэнли (Фолклендские острова), перелет через Сантьяго, Пунта-Аренас (Чили).

Обратите внимание, что из Пунта-Аренас вы будете садиться на рейс LATAM (Чили).

ВАЖНО! В связи с тем, что наши экспедиции не включают международные перелеты к месту старта программы, мы не можем отвечать за изменение условий перелета авиакомпаниями или изменение требований аэропортов. Поскольку наши путешественники слетаются из разных стран и городов, мы никогда не участвуем в покупке авиаперелета и ограничиваемся исключительно консультативными услугами по подбору рейсов. За покупку и техподдержку отвечают авиаагенты или авиакомпании, у которых были приобретены билеты.

ПРОГРАММА ПУТЕШЕСТВИЯ

День 1
 (12 октября)

Перелёт из вашего города до Порт-Стэнли Фолклендские (Мальвинские) острова. Аэропорт Маунт-Плезант.

В аэропорту вас встречает член экипажа яхты и сопровождает на судно, где мы знакомимся с капитаном и другими членами экспедиционной команды. Размещение в каютах.

Знакомство с яхтой. Инструктаж от капитана по вопросам безопасности. Закупка в магазинах дополнительных продуктов и вкусняшек: фрукты, алкоголь, сладкое. Последние приготовления к выходу в океан. 

Исходя из того, что наша экспедиция довольно плотная по расстоянию и времени, нам предстоит в этот день осуществить много дел …. мы не расслабляемся, а сразу после знакомства с капитанами, экипажем и участниками экспедиции включаемся в подготовку к старту путешествия. Экипажу и вам предстоит оформить выход, закончить с закупкой провизии, понимая, что мы отправляемся в малоизведанные и совершенно не заселённые уголки нашей планеты, где кроме девственной природы и диких животных мы никого не встретим.  

Вечер знакомств на борту яхт либо в ресторане на берегу.  Вручение экспедиционных именных футболок и значков.   После ужина, идём отдыхать, а яхты по погоде выходят в сторону Южной Джорджии (цели нашей экспедиции).

День 2, 3, 4, 5, 6 
(13, 14, 15, 16, 17 октября)

Перед выходом в Южную Джорджию мы организуем нашу повседневную жизнь, вахты, работу на камбузе, уборку на судне. 

Как и во всех других наших экспедициях, это "практическое" плавание. Ожидается, что гости будут в полной мере участвовать во всех аспектах экспедиции, таких как работа на камбузе, вахты и парусные маневры (по желанию) и  мере своих возможностей.

Мы должны пройти антарктическую зону конвергенции (антарктический фронт), более 750 миль в одном из самых серьезных морей в мире. Как команда, мы будем жить активным, авантюрным путешествием.

День 7  
(18 октября)

Приходим в Южную Джорджию! Мы пройдем вдоль северо - восточного побережья, подветренного берега острова. Наша первостепенная обязанность - добраться до “столицы” острова - городка Гритвикен, где нам потребуется остановиться на день, дабы выполнить все формальные процедуры для пребывания в Южной Джорджии и Южных Сандвичевых островах.  Во время остановки у нас будет время передохнуть, помыться и привести себя и лодки в порядок. 

Кто уже ходил по великим водам Южной Атлантики знает, что с момента выхода в океан мы должны будем следить за айсбергами. Дрейфующие глыбы льда, отделенные от антарктических ледников, являются как риском для безопасности, так и удовольствием для глаз.

День  8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20

(19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 октября)

 Гритвикен, поселение, основанное более ста лет назад, как база китобойной промышленности в южной части Атлантического океана.  В настоящий момент  это административный центр островов Южная Джорджия. 

Остатки ранних поселений, таких как «Церковь китобоев» или могилу знаменитого исследователя Антарктиды сэра Эрнеста Шеклтона, можно увидеть и сегодня. После довольно легкой прогулки вверх по холмам, за китобойной станцией открывается хороший вид на Гритвикен, китобойную станцию и Мыс короля Эдуарда.

Отсюда мы отправимся на северо-восточную часть острова, где сможем посетить гавань принца Олафа и бухту Фортуны. Бухта Фортуна является отправной точкой легендарного траверса Шеклтона. В зависимости от погодных условий, постараемся сходить на трекинг по этой тропе в бухту Стромнесс, где также находятся остатки большой китобойной базы и которую облюбовали для жизни пингвины и тюлени. 

Следующие дни мы будем перемещаться к юго-восточной части острова. В Сент-Эндрюс-Бей огромная концентрация королевских пингвинов и морских слонов.

 Здесь находится крупнейшая в мире колония королевских пингвинов. Именно в это время детеныши королевских пингвинов покрыты красивым “шоколадным” пухом и по размеру практически совпадают с родителями.

Чтобы добраться до основной части колонии, нам придется совершить небольшой трек к леднику, дабы пересечь стекающую с него реку и спуститься к морю. Это впечатляющее место для наблюдения за дикой природой.

  Перед нашими глазами открываются потрясающие пейзажи ошеломляющей дикой природы.

Во время второго этапа путешествия мы исследуем северо-западный угол Южной Джорджии. Во время трекингов, у нас будет возможность оценить знаменитые пейзажи Южной Джорджии. Здесь находится подавляющая концентрация морских котиков и морских слонов.

Также увидим знаменитого Сероголового альбатроса, который занесён в Книгу рекордов Гиннесса, как птица с самым быстрым горизонтальным полётом. В 2004 г. была зафиксирована скорость такого полёта 127 км/ч, которую альбатрос выдерживал в течение более 8 часов, возвращаясь в своё гнездо на острове Южная Георгия во время антарктического шторма.

Сероголовые альбатросы гнездятся большими колониями на нескольких островах в Южном океане и в отличие от других альбатросов, больше времени проводят в открытом океане, а не над континентальными шельфами. Будучи по много лет вне колонии, молодые альбатросы покрывают огромные расстояния, часто по нескольку раз огибая Землю.

Северо-западное побережье Южной Джорджии имеет большое количество якорных стоянок. При сильных ветрах в необитаемых гаванях, под опытным руководством нашего капитана мы выберем лучшее из них, основываясь на погодных условиях.

Хотим обратить ваше внимание, что администрация Южной Джорджии принимает активное участие в защите окружающей среды. За время экспедиции мы постараемся посетить как можно больше мест, но некоторые локации могут оказаться закрыты в целях защиты находящихся под угрозой видов и колоний животных. 

Проведение нашей экспедиции в соответствии с экологическими рекомендациями правительства Южной Джорджии является решающим фактором для успеха нашего путешествия и будущих экспедиций. 

Мы рассчитываем на ваше понимание и надеемся на уважение к природе в этом невероятном путешествии!

День 21,22,23,24,25,26,27,28
(1,2,3,4,5,6,7,8 ноября)

И снова в океане. Во время обратного путешествия от Южной Джорджии к Фолклендским островам мы должны внимательно следить за погодой и искать удачные направления для маневрирования. 

Переход до Порт-Стэнли, западные ветры являются преобладающими ветрами в этом регионе. Поэтому обратный путь займет на 1-2 дня больше.

                           День 29                                               
(8 ноября)

Приходим в Порт-Стэнли. С утра капитаны оформляют приход в порт, получают разрешение на высадку. Собираем вещи. Прощаемся с полюбившейся яхтой, командой и капитанами. Слёзы расставания и грусть от того, что наша удивительная экспедиция уже закончилась. Мечтаем встретиться снова и строим свои будущие «великие» планы на новые путешествия и экспедиции…

Трансфер в аэропорт и вылет на Чили, а оттуда домой.

Пожалуйста, обратите ваше Внимание, что этот Маршрут является предварительным. Погода всегда оставляет последнее слово за собой. Маршрут рассчитан таким образом, чтобы оставить достаточно времени в конце Экспедиции в случае каких-либо задержек, связанных с погодными условиями.

В случае необходимости, маршрут экспедиции, может быть изменен капитаном в зависимости от внешних условий!

Наши яхы

Mon Coeur

Яхта «‎Mon Coeur»‎ («‎Моё Сердце») принадлежит компании Paganel Studio, которая занимается организацией и проведением путешествий по всему миру с конца 2011 года. Начиная с 2014 года мы проводим полярные яхтенные экспедиции, которые стали уже регулярными для нас. Поэтому для этих целей мы обзавелись своим флотом, состоящим из двух яхт ледового класса.

яхта 1.webp

Двухмачтовая парусно-моторная яхта «‎Mon Coeur» была построена в Германии на верфи DÜBBEL & JESSE. Она имеет алюминиевый корпус с длинной килевой линией оборудованный дополнительным тримером.

Длина яхты: 20.40 метров (66.97 футов) Ширина: 5.42 m


Осадка: 4.0


Парусное вооружение: кетч с топовым вооружением.

Mon Coeur.webp

Имеет 2 дизельных двигателя Perkins, каждый мощностью 130 HP/ 95,55 (kw) В 2002, 2013 и 2018 были проведены масштабные реконструкции.

В 2017−18 была утеплена и полностью переоборудована для экспедиций в холодных широтах.

Имеет большой запас топлива: 2 танка по 2000 литров каждый.
Запас пресной воды 2000 литров + опреснитель 

Для комфортного пребывания гостей и команды на борту имеются:

  • 3 туалета с душем;

  • четыре автономных отопителя для обогрева внутренних помещений;

  • система кондиционирования;

  • телевизор;

  • современная аудиосистема;

  • стиральная машинка с сушкой;

  • спутниковая связь;

  • кофемашина;

  • полностью оборудованная кухня с холодильником и морозилкой,

  • микроволновая печь и духовка;

  • бортовая библиотека.


Автономный дизель-генератор, ёмкие аккумуляторы и мощный инвертор позволяют обеспечивать все помещения яхты напряжением 220 вольт во время длительных переходов. Две 5-ти местные надувные лодки с подвесными моторами обеспечивают высадку экипажа на берег.

Mon Coeur 3.webp

На яхте могут комфортно разместиться 12 человек: 8 пассажиров и 4 члена команды. Гостей нашей яхты мы размещаем в комфортабельных уютных каютах по 2 человека.
Состав команды: профессиональные опытные Капитан, Старпом, матрос, талантливый повар.

План-схема "Mon Coeur"

Mon Coeur 4.jpg

1,2,4,5 – каюты гостей
3,6 – каюта экипажа
7 - кают компания
8 – навигация
9-кухня
10, 11, 12 – туалет и душ

размер кроватей:
каюта 1, 2:195 см изголовье, 100 ноги
каюта 4 верхняя койка 200 см х 80 х 47 нижняя койка 200 см х 96 х 50
каюта 5 верхняя койка 200 см х 70 х 47 нижняя койка 195 см х 80 х 47
каюта 6 верхняя койка 195 см х 78 х 60 нижняя койка 195 см х 80 х 60

Каждому будет предоставлено пуховое одеяло, подушка, постельное бельё, полотенце.

Wind Dancer

Яхта «Wind Dancer» («Та, що Танцює з Вітром»). Сталевий вітрильно-моторний 21-метровий шлюп бермудський побудований на верфі Viking Marine-Rahmi H. Koc за проєктом Sciomachen - Naval Architects and Yacht. Металевий корпус з довгою кільовою лінією має прекрасну мореплавність.

Wind Dancer 1.webp

Довжина яхти: 21.64 метри (71 фут)

Ширина: 5.48 м

Осадка: 3.2

Конструкція яхти має просторий пайлотхауз для укриття екіпажу на верхній палубі за поганої погоди.

Яхта оснащена 265 сильним дизельним двигуном Perkins, потужністю 225 (kw). У 2015 та 2018 році проведена капітальна реконструкція яхти для експлуатації у високих широтах Арктики та Антарктиди.

Обладнання яхти дозволяє здійснювати плавання будь-якої складності, зокрема у високих широтах зі складною льодовою атмосферою.

Wind Dancer 2.webp

Запас палива 2100 літрів у двох танках.

Запас прісної води 1000 літрів + опріснювач

Для комфортного перебування гостей та команди на борту є:

  •  4 туалети з душем;

  •  система автономного обігріву всіх житлових внутрішніх приміщень;

  •  незалежна система кондиціювання для кожного приміщення;

  •  телевізор;

  •  сучасна аудіосистема;

  •  пральна машина з сушінням;

  •  супутниковий зв’язок;

  •  повністю обладнана кухня з холодильником та морозилкою;

  •  яхтова бібліотека.

Два дизель-генератори, батареї сервісних акумуляторів та потужний інвертор дозволяють забезпечувати всі приміщення яхти напругою 220 вольтів під час тривалих переходів. Надувний човен з підвісним мотором забезпечує висадку екіпажу на берег.

Wind Dancer 3.jpg

На яхті можуть комфортно розміститися 12 осіб: 8 пасажирів та 4 члени команди. Гостей нашої яхти ми розміщуємо в комфортабельних затишних каютах із роздільними ліжками по 2 особи.

План-схема "Wind Dancer" ("Танцююча з Вітром")

wind-dancer_plan.webp

1,2,3,4,5,6 - каюти
7,8,9,10 - туалет та душ

Склад команди - досвідчені професіонали, які мають необхідний досвід льодових експедицій: Капітан, Старпом, матрос, талановитий кухар.

Кожному учаснику експедиції надається пухова ковдра, подушка, постільна білизна, рушник.

ПУТЕШЕСТВИЯ КОТОРЫЕ ВАС МОГУТ ЗАИНТЕРЕСОВАТЬ

ПОЧЕМУ С ПАГАНЕЛЯМИ?

Мы уникальны

Уже много лет мы путешествуем по миру в самые удалённые и необычные места нашей маленькой планеты. Мы не пользуемся услугами отечественных турфирм. Путешествия, которые Мы придумываем и осуществляем, всегда уникальны, имеют свою неповторимую изюминку, шарм и правильный приключенческий дух.

paganel.tv.png

Творчество

Первое, что нас интересует — это творчество во всём. Во время экспедиций мы много снимаем видео, фотографируем, пишем рассказы, рисуем картины. Если вам интересен творческий подход к жизни и путешествиям, то ВЕЛКАМ… нам с вами по пути.

вектор.png

Интересные знакомства

Присоединяясь к нашей команде, Вы вступаете в своеобразный клуб-семью, которая уже состоит из нескольких сотен человек, которым интересно открывать мир вместе с нами.

вектор2.png

Так как бoльшая часть расходов для организации путешествия — авиабилеты и проездные документы на другие виды транспорта, проживание, экскурсии, услуги местных компаний и гидов и т. д. — производится нами заранее, задолго до путешествия, предоплата или оплата за поездку, внесенная Вами, не возвращается в случае Вашего отказа от поездки. У нас просто нет возможности её вернуть…

Пожалуйста, обратите ваше ВНИМАНИЕ что этот маршрут является предварительным. Погода всегда оставляет последнее слово за собой. Маршрут рассчитан таким образом, чтобы оставить достаточно времени в конце Экспедиции в случае каких-либо задержек, связанных с погодными условиями. В случае необходимости, маршрут экспедиции, может быть изменен капитаном в зависимости от внешних условий!

01_ (1).webp

Цени жизнь! Люби! Путешествуй!

bottom of page