top of page
64865081_2466976616673873_5222488822423486464_n.jpg

Яхтенная арктическая экспедиция на архипелаг Шпицберген (Норвегия).

9 ДНЕЙ

9 ЧЕЛ.

3490 EURO

-6.webp
2.webp
-4.webp
paganel.tv(9).jpg

Юлия
Шнягина

КООРДИНАТОР ГРУППИ

pngwing_edited.png
7a232bf5c878d84db8e6b21725791312.png
7a232bf5c878d84db8e6b21725791312.png

дней

1 ГРУППА: 17.05.25 — 26.05.25

✓ есть места

2 ГРУППА: 29.05.25 — 06.06.25

✓ есть места

3 ГРУППА: 09.06.25 — 17.06.25

✓ есть места

Отправься под парусом в настоящую Арктику, чтобы познать девственную красоту Заполярья. Пройди путь древних викингов к суровому, но притягательному Шпицбергену. Займись наблюдениями и фотографированием настоящих аборигенов Арктики: белых медведей, моржей. Поймай рыбу своей мечты и пройди фьордами к невероятным синим ледникам.

Шпицберген - это один из самых загадочных уголков Мира, главное достоинство которого – уникальная нетронутая арктическая природа, дикая, красивая и драматичная.  Заповедные, сказочные, фантастические своей красотой места,  почти нетронутые цивилизацией.
 

Отправься под парусом в настоящую Арктику, чтобы познать девственную красоту Заполярья. Пройди путь древних викингов к суровому, но притягательному Шпицбергену. Займись наблюдениями и фотографированием настоящих аборигенов Арктики: белых медведей, моржей. Поймай рыбу своей мечты и пройди фьордами к невероятным синим ледникам.
Шпицберген - это один из самых загадочных уголков Мира, главное достоинство которого – уникальная нетронутая арктическая природа, дикая, красивая и драматичная.  Заповедные, сказочные, фантастические своей красотой места,  почти нетронутые цивилизацией.

 На Шпицберген люди ехали из-за залежей угля. В начале 20 века компании норвежского, российского, шведского и американского происхождения основали города Лонгйир, Баренцбург, Пирамида, Грумант, Свеагрува и Нью-Алесунн. Весь 20 век добыча угля была здесь главным двигателем экономики, но в конце 2016 года цены на топливо упали и фокус сместился на развитие туризма. 

 Туристы на Шпицберген едут, чтобы увидеть белого медведя, моржей, ледники и айсберги, невероятную и суровую арктическую природу. Именно этим мы с вами и займёмся в этой экспедиции. 

Пройдём вдоль побережья архипелага на север, пока не доберёмся до паковых льдов. По пути будем наблюдать моржей, песцов, тюленей, северных оленей, если повезёт, то увидим, конечно, и белых медведей, белух и других представителей  красивейшей арктической природы.

НИТЬ МАРШРУТА

2.webp
  • фрахт экспедиционной яхты Wind Dancer на 9 дней;

  • услуги профессиональной команды и судового кока;

  • 3-х разовое питание на борту;

  • топливо согласно маршруту;

  • портовые сборы, все необходимые таксы;

  • все текущие расходы по обеспечению жизнедеятельности судна;

  • спасательный жилет (ПСП), тип автоматический, с упряжью;

  • 2-х местное размещение, в комфортабельной отапливаемой каюте;

  • постельное белье, которое включает в себя уютное пуховое одеяло;

  • доступ к наглядным материалам, таким, как морские карты и миниатюрная бортовая тематическая библиотека;

  • Доступ к интернету в зонах покрытия Starlink

ВАЖНО! В связи с тем, что наши экспедиции не включают международные перелеты к месту старта программы, мы не можем отвечать за изменение условий перелета авиакомпаниями или изменение требований аэропортов. Поскольку наши путешественники слетаются из разных стран и городов, мы никогда не участвуем в покупке авиаперелета и ограничиваемся исключительно консультативными услугами по подбору рейсов. За покупку и техподдержку отвечают авиаагенты или авиакомпании, у которых были приобретены билеты.

ПРОГРАММА ПУТЕШЕСТВИЯ

День 1
(17.05.25) (29
.05.25) (09.06.25)

Утреннее прибытие в аэропорт Лонгир. Встреча в аэропорту c представителем команды. Трансфер в марину, заселение на яхту, краткий инструктаж, знакомство друг с другом и с яхтенной командой. Закупка продуктов коком в местном супермаркете. Знакомство с городком.

Longyearbyen (Лонгир) - столица и самый крупный поселок Шпицбергена, насчитывающий около 2000 жителей. На сегодняшний день Лонгир является самым северным в мире полноценным поселком, то есть местом, где люди живут круглый год без вахт, которое оборудовано всей необходимой инфраструктурой для нормальной жизни, что обычно не так для рабочих и научных поселков.

В самом северном поселке выпускают самую северную газету, строят самые северные отели, самолеты садятся в самом северном гражданском аэропорту :).

До выхода в море у вас будет время познакомиться с самыми интересными достопримечательностями этого городка: местной приходской церковью и полярным музеем. Любители природы могут прогуляться по окрестностям города: здешняя растительность насчитывает до 100 видов.

 Ближе к закату проводим традиционный вечер «Знакомств Паганелей», а также вручение экспедиционных футболок и значков. Ужин от нашего шефа-кока.

После ужина наше экспедиционное судно покидает порт города через Айс-фьорд.

День 2
(18.05.25) (30
.05.25) (10.06.25)

70 миль. Утром подъём, кофе, завтрак.

Наша первая высадка на берег. Обязательно в сопровождении вооружённого члена нашей команды.

В этих местах обитают белые медведи, поэтому мы на каждой высадке будем предельно внимательно и осторожны. Наблюдаем лежбища моржей в проливе Форландсундет (Forlandsundet).

Переход на научную станцию Ню-Олесунд.

Заходим во фьорд Kongsfjorden - один из самых красивых районов Шпицбергена. Здесь мы находим горное поселение Ny-Alesund.

Ню-Олесунн является самым северным в мире постоянным общественным поселением.

Посёлок был основан компанией Kings Bay Kull Company в 1916 году, как и все другие современные поселения архипелага, для добычи угля, которая началась в 1917 году. Уже в 1929 году, однако, угледобыча была остановлена и возобновилась только в 1945, когда норвежское правительство взяло на себя все расходы. В 1963 году, из-за падения цен на уголь и из-за частых обвалов и взрывов метана в шахтах, повлёкших за собой гибель рабочих, добыча угля была окончательно остановлена.

В 1925, 1926 и 1928 годах из Ню-Олесунна стартовали экспедиции Р. Амундсена и У. Нобиле к Северному полюсу на самолётах и дирижаблях. Сохранились и остатки мачт, к которым когда-то крепились эти воздушные суда.

После этого Ню-Олесунн был практически заброшен, однако с 1968 года началось его развитие в роли научно-исследовательского центра. Помимо самой Норвегии, Нидерланды, Германия, Великобритания, Франция, Италия, Япония, Южная Корея и Китай поддерживают свои исследовательские станции в Ню-Олесунне.

Острова и островки во внутренней части Kongsfjorden изобилуют с птицами, а могучие ледники “стекают” прямо в море.

 Высаживаемся. Гуляем. Изучаем. Любуемся. Много фотографируем. Обед и ужин от нашего кока по расписанию.

День 3
(19.05.25) (31
.05.25) (11.06.25)

 К утру, продвигаясь в северном направлении вдоль западного побережья Шпицбергена, мы прибываем к Кросс-фьорду.  Завтрак и кофе по расписанию, а дальше у нас арктические красоты.

На нашей красивой яхте идём вдоль живописно изрезанной передней части сильно эрродированного ледника, имя которому дали неизбалованные летним теплом северяне - "Ледник 14 Июля". К великому изумлению на его склонах можно увидеть живые цветы, которые ярко раскрываются в период своего цветения. На откосах неподалеку гнездятся моевки и толстоклювые кайры

Проворные арктические лисы снуют туда сюда в ожидании момента, когда какой-нибудь неосторожный птенец в отсутствие зоркого ока матери сорвется и упадет из гнезда вниз.

Остров Датский — один из островов архипелага Шпицберген, расположенный около фьорда Магдаленфьорд. Как и многие другие острова Шпицбергена, Датский остров не заселен людьми. В 1631 году здесь была основана датская китобойная база, впоследствии покинутая в 1658 году.

Остров знаменит тем, что в 1897 году он стал стартовой позицией для экспедиции на Северный полюс на воздушном шаре, возглавляемой шведским полярным исследователем Андре.

Высаживаемся. Гуляем. Изучаем. Любуемся. Много фотографируем. Обед и ужин от нашего кока по расписанию.

День 4
(20.05.25) (01
.06.25) (12.06.25)

Переход в Лиефде-фьорд.

Недалеко от входа в устье фьорда Лиефде мы высадимся на покрытый тундрой остров Андойа. Здесь гнездится много очень интересных полярных птиц.

 Продвигаясь вдоль Лиефде-фьорда наша команда увидит впечатляющий ледник Монако. MONACOBREEN (ледник Монако) - ледник, названный в честь князя Монако Альбера I, который руководил экспедициями по изучению ледников в 1906 году.

Этот 40-километровый ледник имеет высоту около 1250 метров и издалека не кажется таким уж высоким, но только до того момента, пока вы не подплывёте к нему поближе и тогда огромная стена изо льда и снега просто окажется небоскребом перед глазами. Когда находишься рядом то можно услышать потрескивание льда и даже увидеть моменты откалывающихся глыб, с грохотом обрушивающихся в воду, поэтому мы не подплываем слишком близко. Тут часто можно встретить полярных медведей.

 Поэтому всегда проявляем максимальное внимание на высадках, следим за местностью, всегда держимся рядом с вооружённым членом яхтенной команды.

Вернувшись на яхту после высадки, в переходах между фьордами,  практикуемся в арктической рыбалке. Если повезёт то сразу и много. Главное брать не больше, чем можем скушать трески в один два присеста.

Обед и ужин по расписанию. Отдых после полного впечатлений дня.

День 5
(21.05.25) (02
.06.25) (13.06.25)

Переход к острову Принца Карла.

По пути практикуемся в рыбалке. Внимательно изучаем берега в бинокль. Ищем белых медведей.

Если повезёт, то наблюдаем и китов, частых гостей в этих краях.  А если совсем уж повезёт, то сможем увидеть и легендарных белух.

По погоде и общему настроению делаем высадки в красивых местах. Много гуляем, фотографируем.

 Обед и ужин по расписанию. Вечером посиделки в кают-компании, обмен впечатлениями и фотографиями. Отдых.

День 6
(22.05.25) (03
.06.25) (14.06.25)

Земля Принца Карла — самый западный остров в архипелаге Шпицберген. Он считается одной из самых привлекательных достопримечательностей на территории Шпицбергена.

Весь остров и окружающая его морская акватория входит в состав национального парка Форландет. Остров был открыт голландским мореплавателем и исследователем Виллемом Баренцем в 1596 году.

На прибрежной части острова Карла обитают большие популяции белых медведей. Если повезёт то мы сможем их набл/юдать в естественной среде обитания. Также тут находится известное лежбище моржей Полпюнтен.

 За моржами невероятно интересно наблюдать.  Это удивительно странные и в тоже время грациозные животные.  Моржи очень восприимчивы к опасности и шуму.  Когда моржи собираются в массовые скопления на береговых лежбищах, может возникать давка, когда моржи, которых легко напугать, пытаются добраться до воды.  Поэтому стараемся рядом с колониями моржей не шуметь и не пугать животных.

   Необыкновенно живописна цепь гор Грампиан, которые издали красуются своими белоснежными скалистыми вершинами, тянущиеся непрерывной полосой с севера на юг. Остров также является домом для многих видов арктических птиц, тюленей.

Прихватив ружье, хорошее настроение  и бинокль высаживаемся для наблюдений и изучения острова. Обед и ужин по расписанию. Вечером посиделки в кают-компании, обсуждение событий и впечатлений прошедшего дня, обмен фотографиями. Отдых.

День 7
(23.05.25) (04
.06.25) (15.06.25)

Миленфьорд. Устье Ван Кейлен-фьорда, примечательного многочисленными останками белух (белуха - небольшой белый кит), уничтоженных в этом месте еще в 19 веке.

 Это кладбище - еще одно напоминание бессмысленного и варварского уничтожения животного мира Шпицбергена.

По счастливой случайности, поголовье белух не было до конца уничтожено, и потому их можно до сих пор наблюдать в акватории залива и мы конечно попытаемся их увидеть.

День 8
(24.05.25) (05
.06.25) (16.06.25)

Движемся обратно в Айсфьорд. По пути заходим в разные интересные места.

Если будем время, то останавливаемся порыбачить, чтобы на обед или ужин была свежая жаренная или вареная, или запечённая треска. Кок нас тихо ненавидит, но  мы обещаем, что много ловить не будем, а только на покушать.

По пути заглядываем в разные симпатичные места, которые в это время суток хороши для фотографий.  Подходим поближе к ледникам.  

Возвращение в Лонгир.  

 Вечером прощальный ужин от нашего «шеф-кока». Обмен впечатлениями, фотографиями.  Намечаем новые совместные планы. Грустим от того, что экспедиция уже закончилась.

День 9
(25.05.25) (06
.06.25) (17.06.25)

  После вкусного завтрака. Прощание с яхтенной командой. Слёзы грусти от расставания со своими "новыми" или " старыми" друзьями.  Приводим свои каюты в порядок, выбрасываем мусор и покидаем уже ставшую родной красотку-яхту Wind Dancer.

Мечтаем встретится снова и строим свои будущие «великие» планы на новые путешествия и экспедиции…

Трансфер в аэропорт. Окончание экспедиции. Прощаемся с суровым Шпицбергеном. Вылет домой.

ПОЧЕМУ С ПАГАНЕЛЯМИ?

Мы уникальны

Уже много лет мы путешествуем по миру в самые удалённые и необычные места нашей маленькой планеты. Мы не пользуемся услугами отечественных турфирм. Путешествия, которые Мы придумываем и осуществляем, всегда уникальны, имеют свою неповторимую изюминку, шарм и правильный приключенческий дух.

paganel.tv.png

Творчество

Первое, что нас интересует — это творчество во всём. Во время экспедиций мы много снимаем видео, фотографируем, пишем рассказы, рисуем картины. Если вам интересен творческий подход к жизни и путешествиям, то ВЕЛКАМ… нам с вами по пути.

вектор.png

Интересные знакомства

Присоединяясь к нашей команде, Вы вступаете в своеобразный клуб-семью, которая уже состоит из нескольких сотен человек, которым интересно открывать мир вместе с нами.

вектор2.png

Так как бoльшая часть расходов для организации путешествия — авиабилеты и проездные документы на другие виды транспорта, проживание, экскурсии, услуги местных компаний и гидов и т. д. — производится нами заранее, задолго до путешествия, предоплата или оплата за поездку, внесенная Вами, не возвращается в случае Вашего отказа от поездки. У нас просто нет возможности её вернуть…

Пожалуйста, обратите ваше ВНИМАНИЕ что этот маршрут является предварительным. Погода всегда оставляет последнее слово за собой. Маршрут рассчитан таким образом, чтобы оставить достаточно времени в конце Экспедиции в случае каких-либо задержек, связанных с погодными условиями. В случае необходимости, маршрут экспедиции, может быть изменен капитаном в зависимости от внешних условий!

01_ (1).webp

Цени жизнь! Люби! Путешествуй!

Наша яхта Mon Coeur

Яхта «‎Mon Coeur»‎ («‎Моё Сердце») принадлежит компании Paganel Studio, которая занимается организацией и проведением путешествий по всему миру с конца 2011 года. Начиная с 2014 года мы проводим полярные яхтенные экспедиции, которые стали уже регулярными для нас. Поэтому для этих целей мы обзавелись своим флотом, состоящим из двух яхт ледового класса.

яхта 1.webp

Двухмачтовая парусно-моторная яхта «‎Mon Coeur» была построена в Германии на верфи DÜBBEL & JESSE. Она имеет алюминиевый корпус с длинной килевой линией оборудованный дополнительным тримером.

Длина яхты: 20.40 метров (66.97 футов) Ширина: 5.42 m


Осадка: 4.0


Парусное вооружение: кетч с топовым вооружением.

Mon Coeur.webp

Имеет 2 дизельных двигателя Perkins, каждый мощностью 130 HP/ 95,55 (kw) В 2002, 2013 и 2018 были проведены масштабные реконструкции.

В 2017−18 была утеплена и полностью переоборудована для экспедиций в холодных широтах.

Имеет большой запас топлива: 2 танка по 2000 литров каждый.
Запас пресной воды 2000 литров + опреснитель 

Для комфортного пребывания гостей и команды на борту имеются:

  • 3 туалета с душем;

  • четыре автономных отопителя для обогрева внутренних помещений;

  • система кондиционирования;

  • телевизор;

  • современная аудиосистема;

  • стиральная машинка с сушкой;

  • спутниковая связь;

  • кофемашина;

  • полностью оборудованная кухня с холодильником и морозилкой,

  • микроволновая печь и духовка;

  • бортовая библиотека.


Автономный дизель-генератор, ёмкие аккумуляторы и мощный инвертор позволяют обеспечивать все помещения яхты напряжением 220 вольт во время длительных переходов. Две 5-ти местные надувные лодки с подвесными моторами обеспечивают высадку экипажа на берег.

Mon Coeur 3.webp

На яхте могут комфортно разместиться 12 человек: 8 пассажиров и 4 члена команды. Гостей нашей яхты мы размещаем в комфортабельных уютных каютах по 2 человека.
Состав команды: профессиональные опытные Капитан, Старпом, матрос, талантливый повар.

План-схема "Mon Coeur"

Mon Coeur 4.jpg

1,2,4,5 – каюты гостей
3,6 – каюта экипажа
7 - кают компания
8 – навигация
9-кухня
10, 11, 12 – туалет и душ

размер кроватей:
каюта 1, 2:195 см изголовье, 100 ноги
каюта 4 верхняя койка 200 см х 80 х 47 нижняя койка 200 см х 96 х 50
каюта 5 верхняя койка 200 см х 70 х 47 нижняя койка 195 см х 80 х 47
каюта 6 верхняя койка 195 см х 78 х 60 нижняя койка 195 см х 80 х 60

Каждому будет предоставлено пуховое одеяло, подушка, постельное бельё, полотенце.

bottom of page